Así lo confirmó el gobernador Alfredo Cornejo junto con el ministro de Economía, Infraestructura y Energía Enrique Vaquié. Los trabajos se ejecutan en la ruta provincial N°82 tras una desconexión que, por un error de obra durante el gobierno de Julio Cobos, lleva más de 10 años.
«Hemos venido a presentar esta obra civil tan importante para la Provincia, para el turismo, y para la conectividad de la montaña», señaló Cornejo durante la conferencia de prensa donde presentó los detalles, luego de observar los planos junto a los ingenieros inspectores de la obra.
A su vez aclaró que este miércoles 20 de abril comienzan las obras que conectarán Cacheuta con el Perilago. Será la primera vez que las máquinas comiencen a trabajar de ambos lados, con un plazo de ejecución previsto para noviembre del 2017.
La obra se encuentra en la etapa de construcción de una rampa para llegar a la boca del túnel y en la fortificación del cerro para prevenir derrumbes. En las próximas semanas comenzará con labores más fuertes, con el inicio del túnel, cuya ejecución requiere de dos tercios de la inversión. En este sentido el Gobernador estimó que «la perforación para hacer el túnel representa el 75% del costo total del proyecto. Es una obra muy importante y que vale la pena realizar». Además afirmó que en el corto plazo se generarán más de 300 empleos directos.
Este miércoles, representantes técnicos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) visitarán la provincia para observar los avances físicos y financieros del proyecto, que se enmarcan en el programa de financiación Mendoza Tecnológica, dependiente del BID. «Esta obra representa una gran inversión de la provincia, son $386.961.328,58 millones de pesos que estaban adjudicados» comentó Cornejo.
El Gobernador también dio algunos detalles del financiamiento al explicar que «tiene una financiación del BID, a través de un préstamo de bajo costo. No se había iniciado antes por problemas financieros ya que la Provincia no tenía los recursos de contraparte, porque si bien financiaba la entidad financiera, el Gobierno debía hacerse cargo, con recursos propios, de la contraparte que le correspondía en esta primera etapa».
Por su parte Vaquié detalló que «cuando se firmó el contrato, el 45% del financiamiento era otorgado por la Provincia y el 55% restante por el BID. Actualmente estamos en una etapa de discusión con el Banco Interamericano de Desarrollo para que la contraparte que pone el Gobierno sea más chica». Comentó que la semana que viene vendrá una misión del organismo internacional para llegar a un acuerdo en el porcentaje.
La obra
El subsecretario de Obras Públicas, Daniel Chicahuala, contó que además de las obras «mañana también comienza el proceso de evaluación técnica, para encontrar una alternativa de construcción que va a permitir que la Provincia ahorre fondos, abaratando costos y al mismo tiempo logrando reducir los tiempos de ejecución».
En este sentido indicó: «Se trata de una variante en la construcción que permitirá reemplazar el recubrimiento del túnel de hormigón armado por el de hormigón proyectado. Son técnicas aprobadas de última generación».
La obra total incluirá aproximadamente 2.200 metros de conexión vial, incluyendo más de 420 metros lineales de túnel. Permitirá el tránsito fluido entre las localidades de Cacheuta y Potrerillos y habilitará finalmente el circuito turístico de la RP N° 82, desde Sierra de Encalada, en Las Heras, hasta Luján de Cuyo.
El nuevo túnel se ubicará más al sur que el proyectado en un primer momento, incluirá un sector de caracoles en la subida además de un conjunto de obras complementarias.
Orígenes del proyecto
La Ruta Provincial Nº82 nace en la localidad de Blanco Encalada en el departamento Luján de Cuyo y vincula, hacia el norte, a través de la Ruta Provincial Nº 81, la Ciudad de Mendoza, y hacia el sur, las localidades de Cacheuta y Potrerillos.
En Potrerillos se ha desarrollado el proyecto de Aprovechamiento Integral del Río Mendoza a través de la construcción del dique que lleva ese nombre, lago artificial con una superficie de 1.300 hectáreas y una capacidad de 420 hm3. Con esta construcción se interrumpió el trazado de la Ruta Provincial Nº82 y parte de ella quedó bajo el agua, lo que provocó la desvinculación entre Cacheuta y Potrerillos.
Fuente: Diario Uno
