De pista de aterrizaje a “smart city”
El Aeroclub de La Puntilla cede ante edificios y una futura ciudad del conocimiento. El avance inmobiliario y la gentrificación en un proceso que redefine el paisaje.
Una ambiciosa apuesta inmobiliaria en plena expansión marcó el destino del Aeroclub Mendoza, que mudará sus instalaciones a El Challao, donde funciona el Cuerpo de Aviación Policial.
Por Francisco Guerrero
Las edificaciones van ganando altura en un sector que va perdiendo el paisaje pedemontano. Y la pista de despegue y aterrizaje de aviones livianos de La Puntilla se ve cada vez más pequeña, frente al desarrollo inmobiliario que impera en la zona, al límite de Godoy Cruz, en los distritos lujaninos de La Puntilla y Chacras de Coria, pegado a la renovada Ruta 82.
Desde la época de la pandemia se venía “discutiendo” la erradicación del Aeroclub Mendoza, puesto que en 2023 vencía un convenio de comodato por 50 años que la municipalidad de Luján, poseedora de las 38 hectáreas del predio, mantenía vigente con la entidad aeronáutica. Y la cuenta regresiva está llegando a su fin, tras el anuncio del gobierno provincial que, decreto en mano, aprobó el acuerdo entre el Ministerio de Seguridad y Justicia y la Asociación Civil Aeroclub Mendoza para utilizar parte de las instalaciones de la Base Cóndor, donde funciona el Cuerpo de Aviación Policial.
“El acuerdo permitirá recuperar y poner en valor el aeródromo del predio ubicado en El Challao, donde el aeroclub podrá desarrollar actividades de escuela de vuelo y operación aeronáutica, en coordinación con el ministerio”, según se explica oficialmente.
Recursos para el traslado
Cabe recordar que allí funcionó hace muchos años el Aeroparque de Mendoza, actualmente este predio es utilizado por los helicópteros de la Policía. La pista para el carreteo de los aviones está en desuso, prácticamente hay que reasfaltarla en su totalidad.
“Está en un emplazamiento muy bueno, llegamos a un acuerdo con el Ministerio de Seguridad y estamos buscando los recursos necesarios para poner la pista operativa. Tenemos que ver cómo vamos a afrontar el traslado de las instalaciones”, explica Matías Orduña, presidente del Aeroclub Mendoza. Y agrega que además de acondicionar la nueva pista, hay que trasladar el hangar, oficinas, planta de combustible, sanitarios. Debemos gestionar la obtención de esos fondos. Aunque no hay fecha de traslado efectivo, Orduña comenta: “De tener los recursos, el traslado y operación se puede hacer en 9 a 10 meses, estamos gestionándolos para tal fin”.
Orduña destaca la importante actividad que desarrolla la entidad. “El aeródromo nuestro sirve como base operativa para la lucha contra el fuego, para vuelos sanitarios. Siempre nuestros aviones han estado disponibles para necesidades sanitarias, especialmente en la época de pandemia. Se mantendrán estos servicios, pero también seguirá abierta la escuela de vuelo para nuestros socios y se agregará la asistencia al ministerio”.
Servicio a la comunidad
Desde la provincia el acuerdo contempla instancias de cooperación técnica y capacitación aeronáutica, lo que permitirá fortalecer el intercambio de conocimientos entre pilotos y personal especializado.
También se prevé que, ante emergencias o requerimientos operativos especiales, el Aeroclub Mendoza pueda colaborar con aeronaves civiles y pilotos para ampliar la capacidad de respuesta ante contingencias o misiones humanitarias.
El Aeroclub Mendoza fue fundado en 1915, por mendocinos destacados que se reunieron en el Club Gimnasia y Esgrima, de calle Gutiérrez, en la ciudad de Mendoza. Primero funcionó en Los Tamarindos, donde se encuentra el aeropuerto provincial y la IV Brigada Aérea. En 1944 prestó colaboración a los damnificados por el terremoto de San Juan. La pista fue expropiada y el aeroclub mudó sus instalaciones en 1947 a un predio de Agrelo, Luján de Cuyo. Esa pista funcionó a la altura del kilómetro 30 de la Ruta 40 hasta 1957.
En 1955 se fundó la primera escuela de pilotos civiles del interior del país. En 1957, Pablo Casale donó un terreno de 35 has. en La Puntilla para que funcionara allí el aeroclub. En 1973 el terreno es declarado sujeto a expropiación a favor de la Municipalidad de Luján. El municipio firmó un convenio de cesión en comodato del terreno por 50 años con el Aeroclub Mendoza.
Vencido el plazo en 2023, el Aeroclub tuvo varias propuestas de traslado, incluso Luján tiene previsto a mediano plazo, un predio destinado al espacio aéreo en la zona industrial.
Ciudad del conocimiento
El intenso desarrollo inmobiliario que impera en la zona pedemontana y de acuerdo a lo anunciado hace tiempo por el municipio, el espacio que dejará el aeroclub se convertirá en un sitio apto para residencia, Smart city, bajo la figura de “ciudad del conocimiento”.
Una vez que el aeroclub concrete su traslado, “vamos a llamar a licitación para la venta del terreno, unas 20 hectáreas, para el desarrollo de una ciudad con determinadas características, con espacios verdes, movilidad sustentable, con universidades incluidas, esa es nuestra mirada que buscamos para ese lugar”, expresa Rodolfo Benítez, director de Desarrollo Económico de Luján de Cuyo. Y añade: “Estimamos que la licitación va a salir después de mitad de año, pero todo esto está en estudio todavía, para determinar la densidad que tendrá el lugar. Para ello, estamos comparando con otros sectores de la provincia y de otros puntos del país”.
Benítez resalta que en los alrededores del aeroclub ya se está generando un nodo de negocios y empresas que se vienen a establecer y nombra a Chacras Park, Avatar, el edificio de Vistapueblo, además del recientemente anunciado Palmares Bulevar, destinado a Pymes y empresas en expansión. “Se está generando un microclima de negocios, con empresas que vienen a trasladar sus sedes. Sabemos que muchas empresas multinacionales que se instalan, vienen con sus mandos medios y superiores. Y esas personas vienen a buscar también un estilo de vida, nivel de comodidad para toda su familia. Deben contar con un lugar más o menos cerca, dentro de los 15 minutos de distancia, tengas la escuela, un parque verde, un club, un lugar de compras de cercanía o un shopping. Esa es la mirada de Luján y se condice con lo que están desarrollando los empresarios en la zona”.
Sobre la posibilidad de que Luján cuente nuevamente con un aeródromo, Benítez cuenta que, en el distrito industrial, entre la ruta 7 y el enlace de YPF, “pensamos que allí se debe destinar un sitio para la actividad aérea. Se trata de una zona apta para instalarse, con una ordenanza con usos del suelo que les permita seguridad a las empresas y entidades”.
