La nueva Ruta 82 avanza hacia su etapa final entre elogios y pedidos de mayor seguridad
Por Francisco Guerrero
Con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la remodelación de la nueva Ruta 82, ex Panamericana, comenzó en 2019 con el tramo comprendido entre calle Ugarte y los Caracoles de Chacras de Coria. Posteriormente se ejecutó la etapa más compleja: el sector de los Caracoles y la Tijera, donde confluyen la Panamericana y el Corredor del Oeste, hasta la rotonda de Gobernador Ortiz.
La obra incluyó una autopista urbana de doble vía, puentes e intercambiadores en puntos estratégicos como Besares, Pueyrredón y Guardia Vieja. Este tramo, inaugurado en septiembre del año pasado, recibió el reconocimiento nacional a la Obra Provincial del Año otorgado por la Asociación Argentina de Carreteras.
Con la finalización del tercer tramo, se consolidará una conexión clave entre el Gran Mendoza, Cacheuta y Potrerillos. No obstante, vecinos de la zona mantienen reclamos vinculados a la seguridad vial y a la sobretasa incorporada en el impuesto inmobiliario para financiar las obras.
Piden modificaciones en Las Compuertas y vecinos de Chacras pagan la remodelación del tramo II
La tercera etapa de la refuncionalización hasta Cacheuta tiene un avance de 40 por ciento, vecinos y comerciantes reclaman algunos cambios relacionados a limitar la velocidad de los vehículos y mejoras en los ingresos. Sobre tasa en el impuesto inmobiliario para propietarios de Chacras y Vistalba.
“Hemos solicitado una reunión con autoridades de Vialidad, para abrir un canal de diálogo relacionado a las obras en marcha de la ruta 82 porque consideramos que hay aspectos que se deben tener en cuenta, tanto de la parte social, como comercial”, señala Daniel, vecino y comerciante de Las Compuertas. Y explica que, entre otros puntos, plantean la necesidad de colocar reductores de velocidad, sendas peatonales y la posibilidad de permitir mayores ingresos y egresos desde la ruta hacia el poblado. “Esto ya es una zona urbanizada, hay escuelas, comercios y la nueva ruta prácticamente pasará por el pueblo y será muy complicado cruzar o ingresar a distintas conexiones con el poblado porque la ruta principal estará delimitada por un cordón”.
Es que la preocupación de los vecinos está relacionada a la información oficial de la obra de refuncionalización. Entre otros datos, desde Vialidad han informado que la tercera etapa de la Nueva Panamericana-Ruta Provincial 82, prevé la reconstrucción de dos tercios de la traza y obras de mantenimiento en el tercio restante, además de “la incorporación de calles colectoras para que los residentes de la zona puedan trasladarse localmente sin verse obligados a incorporarse a la ruta principal”.
Al cierre de esta edición, desde la Dirección Provincial de Vialidad, informaban que en los próximos días recibirían a los vecinos de Las Compuertas, tal como lo solicitaron mediante una nota presentada en los primeros días del mes.
La tercera etapa de la ruta 82, desde la rotonda de Gobernador Ortiz hasta Cacheuta, comenzó a fines de 2025 y tiene un avance del 40%. En algunos tramos están preparando la carpeta asfáltica, especialmente en la primera parte de los trabajos (rotonda Ortiz); además están ampliando los puentes ubicados sobre cauces aluvionales que vienen de la zona pedemontana y terminan en el río Mendoza. Este tramo de 22 kilómetros (desde Ortiz hasta los caracoles de Cacheuta) será de una vía más ancha de doble sentido de circulación, similar al tramo ya inaugurado que se ubica entre el puente y conexión de Guardia Vieja y la rotonda de Gobernador Ortiz (zona de discotecas). Entre otro detalle importante, se destaca la ejecución de un nuevo puente sobre el río Mendoza, paralelo al histórico puente Frasca, en la villa de Cacheuta. Una vez finalizado este tercer tramo, se completará una conexión fundamental para el turismo local, que permitirá unir el Gran Mendoza con Cachueta y Potrerillos a través de una ruta acorde a las necesidades actuales.
Y si bien estos primeros meses se han visto algunos trabajos de corrección de algunos detalles, relacionados especialmente al sistema de drenaje de la vía durante la época de tormentas, no hay mayores críticas negativas en este tramo. Algunos vecinos y usuarios se quejan de lo complejo que ha quedado la rotonda de Gobernador Ortiz (fin del tramo II). “Cambió diametralmente la movilidad en toda la zona de Chacras, La Puntilla y Vistalba. Es una inversión histórica con impacto económico y social en los últimos 10 años”, destaca Natalio Mema, vecino y ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de la provincia.
Párrafo aparte, y relacionado a su posible candidatura a gobernador provincial, Mema aprovecha la oportunidad para aclarar: “Como he dicho, no estoy pensando en candidaturas por el momento, pero estoy preparado para cuando sea oportuno”.
Sobre tasa
Cabe recordar que los tramos I y II de la Nueva Ruta 82 están incluidos en el régimen de contribución por mejoras en la Ley de Presupuesto 2026. De esta manera, propietarios de Chacras y Vistalba ya reciben en sus boletas del impuesto inmobiliario una sobre tasa que corresponde a tales obras.
Desde el Ministerio de Hacienda explican que la Administración Tributaria Mendoza es responsable de la determinación, liquidación, gestión de cobro, fiscalización y tramitación de los recursos previstos en el Código Fiscal, como así también de la identificación catastral de los inmuebles comprendidos en la zona de beneficio, en la determinación y actualización de los avalúos inmobiliarios.
El propio ministro de Hacienda y Finanzas, Víctor Fayad, reitera que la contribución por mejoras es uno de los mecanismos de financiamiento de obra pública más utilizados en el mundo, “precisamente porque es más justo y genuino: quienes se benefician directamente de una obra son quienes contribuyen a su financiamiento. Se trata de obras que generan un aumento concreto en el valor y la calidad de vida de las propiedades linderas, y es razonable que esos beneficiarios aporten para garantizar no solo su ejecución, sino también su adecuado mantenimiento en el tiempo».
Orden y calidad de vida
Con la zona más poblada de Luján ubicada inmediatamente al este de la Ruta Provincial 82, y Godoy Cruz al norte, la reconstrucción y finalización de la segunda etapa de la Nueva Panamericana vino a resolver la transitabilidad diaria de más de 50.000 mendocinos que residen en su área de influencia o la utilizan diariamente, sin sumar a todos los que puedan recorrerla de forma ocasional.
Hace más de 30 años, casi no vivía gente en los alrededores de la Panamericana, entre las rotondas de Chacras de Coria y Gobernador Ortíz. Pero el gran crecimiento inmobiliario cambió radicalmente el paisaje, sumando en ese lapso de tiempo unos 25 mil nuevos vecinos a los costados de la traza.
Además, previo al inicio de la reconstrucción de la segunda etapa, la Dirección Provincial de Vialidad relevó que 22.000 vehículos por día transitaban el tramo, de los cuales 16.000 se quedaban en la zona o se desviaban a la ciudad de Luján, mientras que el resto seguía en dirección a las villas de montaña. Esta dinámica se reflejaba a diario en la vieja ruta, con embotellamientos viales, largas esperas, accidentes de tránsito y un recorrido de 8 kilómetros que demandaba entre 30 y 40 minutos de viaje.
Así, la segunda etapa de la Nueva Panamericana redujo a 12 minutos los tiempos de desplazamiento en este sector, dotando de gran fluidez al tránsito, poniendo fin a los atascos, mejorando al máximo la seguridad vial y elevando, como una consecuencia virtuosa, la categoría inmobiliaria de toda la zona.
